Mercedes cuestiona a Ferrari por oponerse a modificar el procedimiento de largadas
Por Mateo Bóveda
El Gran Premio de Australia dejó mucho más que acción en pista. Tras lo ocurrido en la largada, Mercedes manifestó su malestar con Ferrari, acusando a la escudería italiana de oponerse a modificar el procedimiento de salida de la Fórmula 1 pese a las situaciones que se vivieron en los primeros metros de la carrera en el circuito de Albert Park.
El debate se intensificó luego de una largada que volvió a poner el foco sobre las diferencias técnicas entre los equipos. Desde Mercedes consideran que Ferrari obtiene una ventaja significativa en las salidas, principalmente por el menor tamaño del turbo de su unidad de potencia, lo que le permitiría entregar potencia de manera más inmediata y eficiente en los primeros metros tras apagarse el semáforo.
La discusión tomó fuerza luego de la extraordinaria salida de Charles Leclerc y Lewis Hamilton, quienes protagonizaron una de las maniobras más destacadas del inicio de la carrera. Ambos pilotos avanzaron varias posiciones en apenas unos metros: Leclerc saltó del cuarto al primer lugar, mientras que Hamilton pasó del séptimo al tercer puesto, aprovechando al máximo la tracción y la respuesta del motor en el momento de la largada.
La largada también dejó una situación de gran tensión que tuvo como protagonista al argentino Franco Colapinto. En el momento de apagarse las luces, Liam Lawson quedó prácticamente clavado en su cajón de salida al no poder arrancar su Racing Bulls con toda la potencia. Colapinto, que venía inmediatamente detrás, tuvo que esquivarlo con reflejos notables para evitar el impacto, en una maniobra que rápidamente se volvió uno de los momentos más comentados del inicio de la carrera.
La prueba, sin embargo, se complicaría más adelante para el piloto argentino. Colapinto recibió una sanción de stop and go luego de que, antes de la vuelta de formación, uno de sus mecánicos empujara el monoplaza hacia adelante para intentar mejorar su posición de salida. La maniobra fue considerada irregular por los comisarios deportivos, ya que se produjo luego de haber excedido el margen reglamentario de 15 segundos permitido para realizar intervenciones sobre el auto en la parrilla, lo que derivó en la penalización que condicionó gran parte de su carrera.
En medio de estas situaciones, desde Mercedes sostienen que la FIA debería analizar cambios en el procedimiento de largadas para garantizar mayor igualdad entre las escuderías, argumentando que el rendimiento inicial de algunos motores puede generar ventajas difíciles de compensar durante el resto de la carrera. Sin embargo, según trascendió en el paddock, Ferrari se habría opuesto a modificar el sistema actual, defendiendo que las largadas forman parte del desarrollo técnico de cada equipo y que cualquier ventaja debe considerarse parte natural de la competencia.
La polémica promete continuar en las próximas semanas, ya que el tema podría ser tratado en las reuniones técnicas entre la FIA y las escuderías. Mientras tanto, lo ocurrido en Australia vuelve a demostrar que, en la Fórmula 1 moderna, cada detalle técnico puede marcar diferencias desde el mismo momento en que se apagan las luces rojas.
